Elektryczne Zefiry w służbie policji, czyli cicha rewolucja na warszawskim Śródmieściu.
Wiosną 2025 roku do dzielnicowych z Komendy Rejonowej Policji Warszawa I Śródmieście trafiły dwa elektryczne pojazdy Zefir UTV. To jeden z najbardziej widocznych dowodów na to, że ekologiczny, bezemisyjny patrol miejski przestał być wizją przyszłości i stał się codziennością.
Zefir UTV w barwach KRP Warszawa I Śródmieście, na co dzień patroluje Starówkę i bulwary wiślane
Cisza zamiast silnika
Patrolowanie miasta elektrycznym pojazdem to zupełnie inne doświadczenie niż jazda klasycznym radiowozem. Kompaktowe, zwrotne pojazdy pozwalają funkcjonariuszom swobodnie poruszać się w miejscach, do których tradycyjne auta mają ograniczony dostęp. Elektryczny napęd pozwala policjantom zbliżyć się do mieszkańców i turystów w sposób naturalny, bez hałasu, bez spalin, bez bariery psychologicznej jaką tworzy tradycyjny radiowóz.
Nowoczesny napęd elektryczny podnosi komfort codziennej pracy, ogranicza emisję spalin i wpisuje się w kierunek rozwoju współczesnych, odpowiedzialnych miast. Jednocześnie umożliwia prowadzenie działań w sposób dyskretny i dostosowany do charakteru otoczenia. Stare Miasto, bulwary wiślane, parki i tereny zielone Śródmieścia to miejsca, gdzie hałas silnika spalinowego jest nie tylko uciążliwy, ale też niepotrzebny.
„Mieszkańcy i turyści chętnie robią sobie zdjęcia z Zefirami” – to chyba najlepszy dowód na to, że nowoczesny, ekologiczny radiowóz buduje pozytywny wizerunek policji w społeczności lokalnej.
Zakup możliwy dzięki współpracy z Ratuszem
Pojazdy zostały sfinansowane przy wsparciu Stołecznego Centrum Bezpieczeństwa i Urzędu m.st. Warszawy. To dobry przykład jak samorząd i policja mogą razem inwestować w ekologiczne, nowoczesne rozwiązania służące bezpieczeństwu publicznemu, bez kompromisów w kwestii skuteczności.
Gdzie jeżdżą Zefiry dzielnicowych?
Na co dzień pojazdy obsługują obszar Starego Miasta, Traktu Królewskiego, bulwarów wiślanych oraz terenów zielonych w centrum Warszawy. To miejsca, gdzie klasyczne radiowozy mają ograniczone możliwości – wąskie uliczki, chodniki, promenady. Zefir UTV ze swoją zwartą budową i napędem elektrycznym jest tu idealnym rozwiązaniem.
Polska marka w służbie publicznej
Fakt, że pojazdy trafiły do polskiej policji, to dla nas wyjątkowe wyróżnienie i potwierdzenie jakości naszych produktów. Zefiry posiadają homologację L7e-B2, są dopuszczone do ruchu drogowego i sprawdzają się zarówno w codziennej służbie w centrum Warszawy, jak i w najtrudniejszych warunkach terenowych.
Parametry, które docenili policjanci: zasięg do 100 km, prędkość do 60 km/h, silnik 11 kWh i niezawodna bateria LiFePO₄ ładowana ze zwykłego gniazdka 230V w około 8 godzin.
Jeśli zastanawiasz się, czy Zefir sprawdziłby się u Ciebie – skontaktuj się z nami. Chętnie doradzimy który model najlepiej sprawdzi się w Twoim zastosowaniu.
Porównanie modeli Zefir
| Model | Napęd/ AKUMULATOR |
Prędkość max | Zasięg | ILOŚĆ OSÓB | Zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|
| Zefir 1 | Elektryczny/ LiFePO₄ |
60 km/h homologacja |
ok. 70 km (standard) / do 100 km (opcjonalnie) | 2 | Prace serwisowe i inspekcje w łatwym terenie (obiekty, hale, infrastruktura) |
| Zefir 2 | Elektryczny/ LiFePO₄ |
60 km/h homologacja |
ok. 70 km (standard) / do 100 km (opcjonalnie) | 2 | Patrole i działania operacyjne w trudnym terenie (teren przemysłowy, lasy, pagórki) |
| Zefir 3 | Elektryczny/ LiFePO₄ |
25 km/h | ok. 70 km (standard) / do 100 km (opcjonalnie) | 4 – 6 | Transport pracowników w łatwym terenie (hale, duże obiekty) |
| Zefir 4 | Elektryczny/ LiFePO₄ |
25 km/h | ok. 70 km (standard) / do 100 km (opcjonalnie) | 4 – 6 | Transport zespołów w wymagającym terenie (lasy, tereny zielone) |
| Zefir Cargo | Elektryczny/ LiFePO₄ |
25 km/h | ok. 70 km (standard) / do 100 km (opcjonalnie) | 2 + powiększona paka | Transport materiałów i ładunków (rolnictwo, logistyka, utrzymanie terenów) |